余計な副産物。

コンピュータ制御されている車は複雑に出来ているので余計な副産物がたまに装着されております。

「コレ要らねんじゃね？」と、、、

「メーカー様は必要だ！」と判断しているんでしょうけどその構造は追いかけて見てみると首をかしげる物も多数、悪徳業者の意味のない床下換気扇のような物も見つけちゃうこともあります。

 

知らない内に増えてしまった装着部品、、あ、生命保険のオプションみたいな物ね、、、保険もたまには見直しましょう（笑

そしてその余計な副産物がホンダには２つも３つも着いている。３つもないっすか（笑

 

それはマフラー内のＯ２を感知して排気調整を促すＯ２センサー。これが車に２個も着いている車があるんです。それがホンダ車（他社も多数）

まずエキマニに一つとマフラーに一つ、二つ着ける意味はあるんでしょうけど、１０万キロ超えた車のオーナーに言わせれば「２個もいらんわ、なもん」と言うのが実情であります。

 

そして車の七不思議（家電のご臨終に良く似テルｗｗ）、そいつが一個壊れると立て続けにもう一つ壊れます。して、その壊れた部品の驚くべきは値段。ナント一個が２万円！

２個で４万やんけ（苦笑。不幸にもリビルトが出ておらず４万円もの大金をお客様に支払って頂くハメになってしまいました。

ほんと、いらんわい、、なもん。一個で上等！（オーナー様ご意見

 

ウチではお客さんに聞いて「壊れた方一個取り替えてもう一個は壊れたら替えましょうね」という風な修理体制をとっております。モチロン「めんどくせぇから両方替えて」というお客さんにはその場で取り替えちゃいますが、、。

 

もう一つが一年以上持つ事も考えられない事もないのでご希望のお客さんにはそうさせていいただいてます。だって２個で４万だもの。

（聞いた所、よその工場では２個ともかえちゃうらしい。お客さんに二度も来て頂くのが申し訳ないから、、その方が確実かも、、でも４万、、、）

 

エンジンチェックランプが点灯したまま走行するとかなりヤバいかも。脳みそバカになったコンピュータ、生ガス排出し放題になってしまったお車、お客さんのため、車のため、メーカーの売り上げのため、、、誰に良いのかよくわからない存在でありんす～～～。

テスターで消してもらいましたけど又すぐに点灯するのは時間の問題です。即交換交換。